Untitled Document

防空隧道（或稱作防空洞）
區仕美資料整理

在二次世界大戰前，政府在市區修建大量防空隧道（或稱作防空洞），在日軍的空襲時給平民躲藏。防空隧道大多建在山丘以下，設有多個出口，而出口則編有編號，使市民能清楚知道身處位置。

市區的防空隧道大多在一九四一年由政府興建的，主要位於是香港島的北岸及九龍市區。同時期，民間亦在本港多處亦自行興建防空隧道。在戰後，部分防空隧道給政府堵塞，餘下的防空隧道則仍然保留，以備不時之需。根據土木工程拓展署的資料，現存的防空隧道共二十九條，全部防空隧道加起來長約十九公里。除了位於皇后大道東的防空隧道用作擺放輻射廢料外，其餘隧道現在皆為空置以及由路政署管理。以下列出部分現存的防空隧道。

There is a network of air raid precaution (ARP) tunnels under Mount Parish #, which was built by the Government some time before the Battle of Hong Kong in 1941. Like the other 28 ARP tunnels in Hong Kong, the purpose was to provide protection for citizens from air raids by the Japanese Air Force. The total length of the tunnels is 1.8km, with two ventilation shafts and 13 portals numbered from 71 to 83, along the slope beside Stubbs Road, Queen's Road East and Kennedy Road. Most of the portals were filled in after the war, leaving only three portals which are currently accessible by related government staff, those with numbers 72, 80 and 81. Surveys made in the late 1970s and early 1980s revealed that the tunnels are divided into three levels, with connecting slopes between them

The Mount Shadwell site (at the junction of Kennedy Road and Queen's Road East, now well inland as a result of land reclamation; the Ruttonjee Sanitorium in 1991 was renamed Ruttonjee Hospital and expanded to a 600 bed general hospital. The Wah Yan College arose on Mount Parish in 1953, and is still there.

巴里士山：Mount Parish是位於香港香港島灣仔的山丘，位置為皇后大道東南坡堅尼地道及司徒拔道之間。現時巴里士山主要為香港華仁書院之校園。大約於1990年巴里士山的名稱於地圖上消失。巴里士山下設有防空洞網絡，均為香港政府於香港保衞戰前興建，以保障市民免受日本空軍空襲襲擊。巴里士山網絡總長1.8公里，並設有兩個通風井及設於皇后大道東、堅尼地道及司徒拔道的13個洞口（編號由71至83排列）。大部分洞口均於戰後被回填，唯當中有三個洞口（編號72、80及81）至今仍尚未被回填，只供政府允許的人員進入。根據1970年代末1980年代初的調查發現，巴里士山的防空洞網絡分為3層，其中設有坡道連結。

防空方面則主要集中於香港島，劃分了多個防空區域，每區均設有聽音器來辨別敵機方向及利用高射炮擊落敵機，位置包括西灣；現時稱為柴灣、黃泥涌峽、南朗山、龍虎山及瀑布灣等。1940年底更積極訓練使用新式高射炮。英方亦於8個月的時間內，在香港島及九龍挖掘了60個防空洞，部分仍保存至今。

11	禮頓山	禮頓道／黃泥涌道，禮頓山以下	現存入口位於禮頓道和黃泥涌道一列唐樓後巷，為全香港最長的防空隧道，總長度有二點五公里。
13	雲咸街	雲咸街／都爹利街	隧道在會督府及雲咸街一帶，並伸展至藝穗會之下。共有四個出口，分別為下亞厘畢道（編號 41 ）、雲咸街（編號 42 ）及都爹利街（編號 43 及 44 ）。
14	卑路乍街南	卑路乍街近西環街坊會、利馬竇堂以下	現在仍然可見多個入口
15	醫院道	佐治五世紀念公園以下	多個入口位於醫院道，大部分被封閉了。
16	砵甸乍街	砵甸乍街／威靈頓街
18	成和道	協和里及藍塘道間的斜坡	現存入口位於協和里。
21	士美非路	科士街臨時遊樂場內
23	香港仔舊大街	漁暉道近漁暉苑	現存入口位於旭暉閣下
24	香港仔	華 �H 永遠墳場以下	現在已經堵塞。
26	香港仔工業學院	鴨脷洲橋道／黃竹坑道交匯處
27	堅尼地道	堅尼地道
28	筲箕灣	東匯廣場附近
29	海晏街	海晏街／新成街
30	新成街	耀興道／新成街
34	普慶坊	普慶坊／上差館里	全港最短的防空隧道，只長約七十米。
K1	加士居道	加士居道／石壁道側山丘以下	現存入口位於石壁道，位於加士居道的入口已經封閉。戰後，防空隧道用作儲存醫療用品，至一九六五年停用。
K1A	彌敦道	京士柏山西面以下	現存入口位於文明里對面的樓宇後巷，其他已封閉的入口分別位於卜維廉酒店及油麻地消防局附近。
K2	柯士甸道	九龍公園近柯士甸道以下	位於前威菲路軍營下，全部四個入口皆位於柯士甸道。該隧道至一九七零年代才由英軍交由政府管理。
K2A	廣東道	九龍公園西面以下	位於前威菲路軍營下，這個防空隧道和柯士甸道防空隧道互相貫通。共有四個入口，現存的三個入口分別位於廣東道近中港城（編號 K13 ）及廣東道遊樂場內（編號 K4 ），皆仍然可以辨別，九龍公園內多處亦設有通風口。
K3	漆咸道	漆咸道／山谷道／平治道交界球場以下	出口分別位於漆咸道及平治街。
K4	山谷道	漆咸道／山谷道／仁風街山丘以下	出口分別位於漆咸道及仁風街。
K5	馬頭圍道	馬頭圍道／蕪湖街	現在已經堵塞。
KU	亞皆老街	九龍醫院西翼以下	共有六個出口。
WA	窩打老道	嘉道理山以下	現存入口在窩打老道側的擋土牆。

http://www.hk-place.com/view.php?id=248

中環對上有不少石板斜路，附近一帶華人小店舖雲集。砵甸乍街和石階盡頭煤氣燈處的威靈頓街，食肆、裁縫店、攝影店和各色專賣店林立，行人多穿唐裝，石階邊有轎夫等候乘客，旁為下水道。

中環政府山地下隧道

政府山的地下隧道網絡於1940至1941年期間興建，政府山中間更內藏四通八達的隧道網，連接港督府、政府辦公大樓與中環商業區，可供當時的官員作防空走難之用；二次大戰淪陷時期曾遭日軍徵作秘密軍事用途。直至今天，連接前港督府的一段隧道圖則仍然列作不准外洩的機密。余若薇曾經在立法會詢問政府有關中環政府總部重建計劃會否對防空隧道網絡造成進一步的破壞。政府官員解釋隧道多年來已因不同的建造工程而受到破壞，其中一項是興建地下停車場的工程。官員引用英國建築保育專家Michael Morrison在審評報告中指出，由於該地點已被過度挖掘，因此其考古潛力不高。可是，只要查閱Morrison的報告，報告很詳細列出不同防空隧道的現況，有些隧道比較差，但有些則很好的，整體來說報告對保育隧道持正面態度。

地下隧道網絡圖 (取自“Central Government Offices Historic and Architectural Appraisal”)